|
20.01.08 |
|
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία σε
ανακοίνωση της αναφέρθηκε στις πληροφορίες του ΥΠΕΧΩΔΕ με τις οποίες
προσδιορίζει την έκταση του παλαιού αεροδρομίου του Ελληνικού που θα μετατραπεί
σε πάρκο.
Σύμφωνα λοιπόν με τον κ. Σουφλιά υλοποιείται άμεσα και σίγουρα ένας
τεράστιος χώρος πρασίνου 6.500 στρεμμάτων σε τέσσερεις δήμους που κάθε άλλο παρά
υποβαθμισμένοι είναι, ενώ στα εκατομμύρια των υπόλοιπων κατοίκων των
δήμων του λεκανοπεδίου αναλογούν 300 μόνο στρέμματα που θα
χρηματοδοτήσουν κάποιο «Πράσινο Ταμείο» για κάποια έργα
ανάπλασης και πρασίνου στην Αττική.
Θεωρούμε απαράδεκτη αυτή τη
κατανομή και ερωτάμε τον κ. Σουφλιά με βάση ποιόν υπολογισμό κατέληξε σε αυτήν.
Η απαράδεκτη αυτή κατανομή δημόσιας περιουσίας αποτελεί εμπαιγμό για
τους κατοίκους του λεκανοπεδίου που υπόκεινται σε άθλιες συνθήκες
διαβίωσης και οι οποίοι αξιώνουν πάρκα στη γειτονιά τους και όχι σε
απόσταση χιλιομέτρων από αυτήν.
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία καταγγέλλει
στους πολίτες της Αθήνας και του Πειραιά και τη στάση του Συνασπισμού του
λαϊκισμού και της αναλγησίας που διεκδικεί, σκανδαλωδώς στο όνομα των μη
προνομιούχων, να μην διατεθεί ούτε αυτό το ελάχιστο 5% για την ανάπλαση των
περιοχών τους στην υπόλοιπη Αθήνα και Πειραιά!
|
|
Περισσότερα
|
|
|
17.01.08 |
|
Η
Φιλελεύθερη Συμμαχία σε ανακοίνωση της υποστηρίζει ότι η παραχώρηση σε
ιδιωτική διαχείριση των αποβαθρών εμπορευματοκιβωτίων (κοντέινερ) των
λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης θα έχει πολλαπλά θετικά
αποτελέσματα για την ελληνική οικονομία.
Η
έκρηξη του παγκόσμιου εμπορίου και των θαλάσσιων μεταφορών και η
συνεχιζόμενη διεθνής πρωτιά της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας (3.084
πλοία το 2007) θα μπορούσαν να έχουν ευεργετικές επιπτώσεις στις
οικονομίες πόλεων της Ελλάδας που διαθέτουν σημαντικές λιμενικές
υποδομές όπως ο Πειραιάς και η Θεσσαλονίκη. Όμως η
κρατική διαχείριση των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης είχε
σαν αποτέλεσμα να μην μπορούν αυτά να ανταποκριθούν στον διεθνή
ανταγωνισμό κυρίως λόγω της προβληματικής διαχείρισης,
από πλευράς τους, των σταθμών αποθήκευσης και μεταφόρτωσης
εμπορευματοκιβωτίων με σημαντικότερο κερδισμένο τη γειτονική Τουρκία.
Η
χαμένη ανταγωνιστικότητα των ΟΛΠ και ΟΛΘ πιστοποιείται από τη διεθνή
κατάταξή τους στη σύγκριση των 50 λιμένων που ελκύουν τον μεγαλύτερο
όγκο εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, σύμφωνα με τις οποίες το λιμάνι
του Πειραιά κατείχε μέχρι το 2003 την 49η θέση ενώ της Θεσσαλονίκης δεν εμφανιζόταν καν στη λίστα αυτή. Από το 2004 και μετά έπαψε να εμφανίζεται και ο Πειραιάς στη λίστα αυτή.
|
|
Περισσότερα
|
|
|
13.01.08 |
|
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία σε ανακοίνωσή της, σχετική με την προσφυγή της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατά της κυβερνητικής απαγόρευσης ιδιωτών να αποκτούν πάνω από το 20% εταιρειών “εθνικής στρατηγικής σημασίας”, εξέφρασε την ικανοποίηση της για την ταχύτατη ανταπόκριση της Κομισιόν στην προσφυγή της αυτή.
Ποιο συγκεκριμένα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με επιστολή της θέτει 17 ερωτήματα στην Ελληνική κυβέρνηση σχετικά με τη νομιμότητα του μέτρου αυτού και δικαιώνει την επιχειρηματολογία που ανέπτυξε η Φιλελεύθερη Συμμαχία στην επιστολή της προς τον αρμόδιο για θέματα εσωτερικής αγοράς Επίτροπο κ. McCreevy.
Η δικαίωση αυτή ήταν αναμενόμενη καθώς η επιχειρηματολογία της Φιλελεύθερης Συμμαχίας κατά της κυβερνητικής απαγόρευσης ήταν βασισμένη στη σχετική νομολογία του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου και κυρίως στις καταδικαστικές του αποφάσεις κατά της Γερμανίας , της Ολλανδίας, της Ιταλίας, της Μεγάλης Βρετανίας και της Ισπανίας.
|
|
Περισσότερα
|
|
|
|
<< Αρχική < Προηγ. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Επόμ. > Τελευταία >>
|
| Αποτελέσματα 34 - 44 από 94 |
